sadae

Exacto utiliza ese o el toyota minolta, son los 2 mejores coches junto con el sauber mercedes F1

Rallystar

Si, ya he conseguido el Minolta (y lo he mejorado al tope) corriendo la carrera de resistencia de "El Capitan", pero como me daba palo no lo habia hecho antes. Esta claro que este coche es muy superior al Mercedes CLK GTR, pero como me lo regalaron y me gusta tanto, queria intentarlo.

Otros coches de Le Mans que me gustan son el Audi R8 o el Toyota GT One, pero son muy caros o los regalan en carreras muy largas, asi que me gustaria saber si trucandolos pueden hacerle sombra al Minolta Toyota.

Por otra parte, comentar que las pruebas de tierra y hielo son desesperantes, y tienen una jugabilidad casi nula. He intentado correr sin TCS, y parece que mejora algo, pero sigue siendo igual de injugable. Todo lo contrario que en asfalto, donde GT4 demuestra que es el lider en juegos de coches.

Salu2.

sadae

En tierra y nieve te recomiendo el suzuki ESCUDO o el coche que regalan el 2º en las pruebas de tierra y nieve (es un toyota) y tambien el mitsubishi pajero (de donde se sacaran estos nombres... )

sadae

Alguien se ha pasado la resistencia de suzuka?? Porque en vez de llamarla 1000 km deberian llamarla destroza plays 172 horas

Rallystar

Hombre, tanto como 72 horas no creo que dure. Solo tenemos que hacer una "media" de la velocidad a la que vamos (supongamos unos 200 km/h), y dividirla entre los kilometros que dura la carrera (en este caso, 1000 km.). Si es asi, la carrera duraria unas 5 horas.

Creo que es todavia peor lo de las carreras de 24 horas reales. Eso si que es destrozar la consola. Y pensar que para conseguir el 100% te lo tienes que pasar...

Salu2.

Rallystar

No, si esta claro que cuanto mas potente sea el coche, mas posibilidades tienes, y el Suzuki Escudo en eso es el rey. Pero a lo que yo me refiero no es a que no pueda pasarme las pruebas (de hecho, no es tan dificil), sino a que el sistema de conduccion es totalmente irreal e injugable, no como sucede en los juegos de rally como Colin McRae o WRC.

Cuando coges las curvas, el coche no deja de patinar y no lo pones recto ni aunque quieras, acabando siempre con el culo contra la valla (en el mejor de los casos), o bien mirando hacia el otro lado cuando parecia que ya tenias controlada la situacion (vas dando la curva, y sin comerlo ni beberlo, se te da la vuelta de golpe).

Por otra parte (no se si te has fijado), despues de salir de la curva, haces el contravolante y de estar en un lado de la pista pasas al otro sin razon aparente, y eso hace que la fisica del coche sea totalmente irreal.

Desde siempre, Gran Turismo ha sido muy malo en estas cuestiones (si no es asfalto...), y parece mentira que todavia no se hayan enterado de que un coche no va patinando todo el rato en tierra. Eso ocurre cuando entras cruzado en la curva y aceleras dentro de ella, pero si entras con cuidado no tiene porque pasar.

Vamos, que estas pruebas solo me las voy a pasar para completar el juego al 100%, pero de verdad preferiria que se hubieran centrado en pruebas de asfalto y hubieran dejado el rally para los que saben, como Colin McRae y WRC. En ese caso, el juego seria perfecto, pero asi como esta, tiene una gran mancha que hace que para mi no sea el mejor juego de la historia. Nunca le podre poner un 10/10.

Salu2.

sadae

Pero aun le falta mucho para ser el mejor: golpes (incluso arañazos) en el coche, que en los rallys el barro se te quede (como pasa en el Collin), que tenga juego online, y como tu dices la conduccion en nieve y tierra es penosa (sobre todo en nieve que aceleras y el coche te va para donde quiere) y la unica salvacion es pegarle de culo o entrar golpeando la curva sin que te pongan los malditos 5 segundos. Y de paso pedirles que pongan unos cochecitos mas, que me da asco no ver los hummer ni ferraris o lamborghinis
Que se dejen de tanto coche japones y que se vengan a europa

Rallystar

Claro, yo me referia al aspecto tecnico y jugable, pero todo lo que dices (aunque no afecte a la jugabilidad y la capacidad tecnica) es totalmente cierto.

Lo de los golpes o que se ensucie el coche, para mi no es un factor decisivo, pero que hayan tantos coches japoneses, y muchos casi iguales (hay mas de 30 Skylines en los que solo cambia la potencia, y a veces ni eso), si que me fastidia. Despues van vacilando de extenso catalogo de coches.

Pedir "clasicos" como los Seat 600, 850 o 124, o los Renault 8, 11 o 12, es casi imposible, pero hay un monton de ausencias inexplicables (aparte de los Ferrari y Lamborghini, que no estan por cuestiones de dinero):

Seat Cordoba, Leon, Toledo, Renault Laguna, Mini Cooper (clasico entre los clasicos), Nissan Sunny, Almera (tiene guasa, y son japoneses), Citroen AX, Saxo, BX, ZX, Peugeot 306, 406, Opel Astra, Calibra (versiones de calle)... y un sinfin de coches conocidos mundialmente y que deberian estar en GT4.

No digo que aumentaran la lista a 3.000 coches, pero simplemente eliminando mucha "japonesada repetida", podrian poner cosas mas europeas. Claro, que peor lo tienen los americanos, a los que solo tienen en cuenta con los clasicos muscle-cars y no incluyen casi ninguno moderno...

Salu2.

Rallystar

No es mala idea, si no fuera porque cuando el coche entra en boxes (lo hace aunque no se lo ordenes cuando tiene las ruedas rojas) tienes que darle al boton "aceptar", asi que no puedes irte a ningun sitio y tienes que estar pendiente de la carrera. Y 24 horas (por mucho que se puedan reducir) no es un tiempo en el que la gente pueda estar delante de la consola. A ver si me aclaras eso, porque es posible que haya algun sistema de hacerlo como tu dices, ¿no?

Lo he comprobado corriendo el campeonato de resistencia de 1.000 millas (en carreras europeas), y ya me he pasado las dos primeras (entre una cosa y otra, llevo mas de 6 horas sin despegarme de la consola). A ver si entre lo que queda de noche y mañana termino con este "infierno". Menos mal que llevo un Corvette Stingray del 69 y me los cepillo a todos, que si no...

Por otro lado, ¿que hacen coches americanos y japoneses en una carrera europea?

Salu2.

sadae

Pues yo no le doy al boton aceptar y me cambiao todo, lo malo es que cuando sale de boxes se te quita esa pantalla y tienes que volverlo a poner rapido... pero eso te pasas cada 20 minutos o asi para ver como esta y ya esta (por lo que se puede hacer cualquier otra cosa)

Y lo de japoneses y americanos es porque no tienen otro sitio donde ponerlo. Lo que han querido hacer es que tu compitas con un europeo (cosa que ponerlo en el profesional no seria normal)

sadae

Me han dicho que hay un sitio donde se puede calibrar todo del coche (amortiguacion, el nitro...) alguien sabe donde esta?? porque yo no lo encuentro

Rallystar

Pero a eso me refiero. Pone que esta restringido a coches europeos y te dejan competir con cualquiera. Fijate que yo estoy corriendo con un Corvette, y es americano. Creo que esta mal puesto, y deberia estar en profesional o en resistencia.

Lo del boton aceptar, tienes razon que lo hace solo, pero lo de la pantalla para que vaya mas rapido tienes que hacerlo manualmente, con lo que mi teoria de que tienes que estar pendiente de la consola es cierta.

Y por ultimo, lo de calibrar el coche que yo sepa solo se puede hacer en la configuracion antes de cada carrera, pero no hay ningun sitio especial para eso. Al menos, yo no lo he visto. De todas formas, da igual, porque entras en cualquier carrera, configuras, y te retiras antes de entrar a correr.

Salu2.

Rallystar

Ya se a que sitio te refieres. Es en "Driving Park", donde puedes configurar el coche a tu gusto e ir probando a ver que tal funciona, hasta que estes satisfecho.

Tambien esta lo de "Potencia y Velocidad", donde puedes correr en el circuito de prueba y descubrir que aceleracion y velocidad maxima alcanzan los coches, dependiendo de las configuraciones que hayas hecho en la transmision.

Salu2.

sadae

Solo habia entrado ahi para ver que era y no me habia enterado mucho para que servia, gracias rallystar

Rallystar

Eso esta bien para comparar los coches tal como vienen de serie, y poder escoger los mejores en aceleracion para circuitos con muchas curvas cerradas y los mas rapidos para circuitos con rectas muy largas.

Ademas, yo no lo he probado, pero creo (si es como en GT2) que cada vez que pruebas un coche, te aparece un ranking con la posicion en la que cada uno ha quedado. Pongamos un ejemplo (aproximado):

Imaginate que pruebas un Ibiza y coge los 220 km/h de velocidad maxima. Automaticamente, se coloca como el mas rapido con el ranking 1. Si despues coges un Civic y consigue alcanzar los 225 km/h, este se pone como numero 1 y el Ibiza pasa al segundo lugar. Si despues pruebas un 206 y se pone a 222 km/h, el Civic sigue primero, el 206 se pone segundo, y el Ibiza pasa al tercer lugar.

Eso si, es aconsejable probar los coches como vienen de serie, porque al configurar la transmision se desvirtua el equilibrio entre aceleracion y velocidad, con lo que ya no puedes fiarte del resultado (sobre todo cuando tienes que correr en carreras donde solo se permiten los coches de serie).

Salu2.

sadae

Con que coche os pasasteis el ´´supercar festival´´, lo he probado con todo TVR cerbera, mercedes SLR McLaren... y nada que no me puedo pasar una carrera. Y ademas el cadillac cien que parece que es el mejor para estos circuitos va y pone que esta modificado cuando no lo esta...

sadae

Al final me lo he pasado con el Mercedes SLR McLaren mejorado al maximo en todo y con mucho esfuerzo xD

Rallystar

El Super Car Festival yo me lo pase con el Cerbera, pero poniendole el TCS al tope, ya que de lo contrario no para de derrapar y no acelera rapido. Claro, que probando con el Mercedes McLaren, me he dado cuenta que es mejor que el Cerbera en aceleracion, aunque sea algo mas lento en punta. El problema es que cuando fui a correr esta carrera no me llegaba para el Mercedes y tuve que pillar el Cerbera.

Y hay una cosa que no entiendo: Si dices que la carrera esta restringida a coches de serie (que lo esta), ¿como te han dejado correr con un Mercedes McLaren al maximo?

Por otro lado, el Cadillac Cien no esta modificado, pero es un "Concept Car", y como tal, no dejan utilizarlo para las carreras normales. Y no es el unico, ya que hay un monton de Concept Cars que regalan y tampoco sirven para nada, como el Mazda 6 Concept, el Mazda RX-8 Concept, el Audi Nuvolari, el Nike One o el Chevrolet Silverado.

Yo todos estos coches me los he sacado de encima, ya que lo unico que hacen es molestar en el garage y cuando quieres correr con ellos te encuentras con que casi nunca te dejan. Ademas, con casi 200 coches que tengo seria un follon mantener coches medio inservibles.

Por cierto: ¿Alguien se ha pasado la mision del rebufo de los Skylines? He probado todas las tacticas posibles y lo unico que consigo es quedarme a un segundo del primero. ¡¡¡AYUDAAAA!!!

Salu2.

sadae

Pues yo me la pase, tienes que piyar el rebufo de un coche y en la curva lo empujas, y asi en recta tendras mas velocidad. Despues a mitad de recta te alcanzaran y haces lo mismo hasta que podras cojer el rebufo del 1º

sadae

Con que coche te pasaste el granturismo world championship?? porque con el minolta o se me choca o no corre xD