Análisis Sega Rally para Xbox360

Una de las sagas de conducción más famosas y reconocidas del globo vuelve a las andadas.

De bien seguro que en alguna de vuestras posibles visitas a los salones arcade os habéis aventurado a subiros en una de esas máquinas recreativas con asiento de coche de rallies, volante, pedales e incluso freno de mano. De ser así, es muy probable que se tratase del mueble Sega Rally, un clásico entre los clásicos y el claro predominante en este terreno en lo que se refiere a juegos de rallies y salones de ocio.

Las andadas de este título de conducción de Sega dieron sus pinitos en el año 1995, cuando la compañía japonesa decidió lanzar Sega Rally Championship, el cual fue desarrollado por el estudio AM3 con el ahora conocido Tetsuya Mizuguchi al frente. La puesta en los salones recreativos del juego bajo una placa Model 2 dejó a medio mundo boquiabierto, mostrando un aspecto visual espectacular para la época. En cuanto al programa en sí, éste apostaba por ofrecernos vehículos reales (Lancia Delta, Toyota Celica o el desbloqueable Lancia Stratos), aspecto visual realista, conducción con toques de simulación pero una jugabilidad directa, divertida, desenfadada y con el toque arcade marcado que ha caracterizada la saga. Este último aspecto fue lo que verdaderamente hizo famosa la creación de Mizuguchi, y es que cada carrera a este juego resultaba, y resulta, tremendamente apasionante.

Debido al éxito que tuvo en salones arcade, Sega decidió llevar su exitoso título a su consola doméstica del momento, es decir, Saturn, logrando una versión excelente aunque se quedaba un escalón por debajo de la original. Pero la versión para el sistema de 32 BIT de Sega no sería la única en ver la luz, pues, dos años después de su lanzamiento, en 1997, también llegaría hasta los usuarios de PC, llegando el proyecto a muchos más jugones que con el port anterior.

Por suerte, la cosa no se quedó estancada en ese primer fruto de sabiduría, ya que en 1998 se lanzó (primeramente en recreativa) su secuela, Sega Rally 2, la cual, más que pretender innovar, buscaba ser una versión mejorada del original, contando ahora con gráficos muy superiores a los de su predecesor, aunque la misma esencia y mecánica. Dicha segunda parte también llego a una videoconcola de sobremesa, cual sino Sega Dreamcast, donde lucía espléndidamente gracias al salto generacional que suponía su plataforma.

Explicado lo explicado, podríamos decir que para los europeos aquí se acabo el tema Sega Rally, bueno, si más no sus novedades, ya que las dos maquinas existentes siguen hoy en día siendo más que rentables y, seguramente, pocas apuestas actuales las superen en cuando a diversión pueden ofrecer. Pero como no estamos solo en este mundo, debemos decir que los japoneses pudieron disfrutar del llamado Sega Rally 2006, aparecido en PlayStation 2 hace cosa de un año y medio aproximadamente. Aún y así, la verdad es que no nos perdimos nada al no recibirlo en nuestras tierras, y es que esta versión 2006 es para olvidar, perdiendo fuelle a montones y decepcionando a los seguidores de la franquicia.

¿Y ahora? Pues bueno, de momento se está trabajando en un nuevo proyecto para PSP, desarrollado por los creadores de FlatOut aunque bajo las ordenes de Sega, siendo la intención de ambas partas lograr un producto nuevo pero que recuerde fervientemente a los vistos en el pasado. Pero este no es el único Sega Rally que está de actualidad, ya que el “equipo original” (integrantes de este, más algún ex-miembro de Codemasters, Criterion y Rockstar) de la saga está trabajando en Sega Rally (nombre comercial del conocido hasta ahora como Sega Rally Revo), el juego que tenemos entre manos y que saldrá para Xbox 360 y PlayStation 3 y PC.