Los micropagos de GT Sport podrían hacer daño a Gran Turismo 7
La actualización de julio de GT Sport es ya una realidad. Más vehículos, nuevo circuito, fondos para el modo escapes, y la polémica, la inclusión de micropagos para acceder a determinados vehículos mediante dinero real. La medida de Polyphony Digital no ha dejado frío a los usuarios, que acusan a Kazunori Yamauchi de haber mentido en la promoción del juego al declarar que no habría micropagos ni microtransacciones de ningún tipo.
Los motivos para la polémica no son vacíos precisamente, y se asientan en la memoria histórica de una saga que perdió los papeles en la anterior entrega numerada llegando a cobrar la friolera de 150 euros en dinero real por un único vehículo. El afán recaudatorio, uno de los motivos que propiciaron el bajón de éxito de Gran Turismo 6 frente a Gran Turismo 5, llevó al propio Kazunori Yamauchi a asegurar por activa y por pasiva que no habría ningún tipo de micropago ni microtransacción en GT Sport, si bien sí se guardaban la posibilidad de lanzar algún DLC de pago en el futuro.
Donde dije digo...
Tras superar la barrera de los cinco millones de jugadores, tras la llegada del modo para un jugador y un garaje más jugoso que el incluido de salida y a la espera de tres jugosos eventos, Polyphony Digital se viene arriba y anuncia la llegada de estos micropagos a GT Sport. Una noticia que desmiente la garantía personal de Yamauchi y que intenta marcarse un lost in translation al decir que, bueno, es como si los coches fueran DLCs de pago, y eso ya habían avisado que sucedería.
La buena noticia es que se mantiene la posibilidad de conseguir los coches mediante créditos ganados en el juego, si bien el pay to win de 'a más dinero, mejor coche' deja en entredicho la credibilidad de la compañía de cara a futuras entregas. Para evitar esto, desde Polyphony se asegura que sólo se podrán comprar coches de dos millones de créditos o menos, fijando el precio del Mercedes ATM GT S en 0,99 euros. Un precio interesante, pero no os emocionéis, ya que hablamos de un vehículo que no llega a los 185.000 créditos.
Una decisión discutible
Habrá que esperar al 2 de agosto para ver en qué se concreta todo y cuáles serán los precios que tendrán al final los juegos, pero por ahora la cosa gusta poco y escama. La confianza es un buen preciado y difícil de recuperar una vez perdido, algo que en Polyphony han querido obviar aprovehando la cercanía de los tres próximos eventos de la GT League y que podría pasarles factura en el futuro, tanto en este título como en el esperado Gran Turismo 7.
Con un camino que le lleva lejos del rebufo de Forza y este tipo de decisiones, el futuro de Gran Turismo 7 podría no estar tan seguro como parece pensar Yamauchi. Bien, muy bien tienen que manejar estos recién estrenados y tres veces negados micropagos para que el público no termine repitiendo el enfado de Gran Turismo 6 con sus precios desorbitados. Una mala gestión podría ser el segundo error de la compañía respecto al que fue, en su momento, uno de los referentes del videojuego de competición de conducción deportiva; y ya sabéis lo que dicen: si me engañas una vez, es culpa tuya. Si me engañas dos...
¡Nos leemos!
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