Análisis Colin McRae: DiRT para Xbox360

Este es un aspecto que puede generar polémica en muchos jugadores, de entrada los aficionados más veteranos a la saga quizás noten con disgusto como el control se ha ajustado a tal punto que el concepto de simulación total ya no se conserva, en su lugar tenemos un juego que si bien sigue la física del terreno nos “castiga” menos cuando nos equivocamos permitiendo hacer incluso giros imposibles con tal de no hacer que el coche se salga de la competencia.

El juego reacciona bien con el accesorio de volante pero a decir verdad también se luce en su respuesta con el control de Xbox 360, de hecho ahora descubriremos una respuesta más exacta y precisa por parte del control analógico, prácticamente de la pericia con que manejemos dicho pad dependerá nuestro éxito en las competencias.

Podemos realizar estupendos derrapes (muchos más que en otrora) y peligrosos giros que ayuden a pasar al inmediato rival, esto le brinda un componente hasta cierto punto “arcade” que hará que los nuevos jugadores se sientan más enganchados hacia un juego en otrora criticado por su exigente curva de dificultad.

Tener a todo el mundo contento es una labor imposible, así que los hardcore de seguro resaltarán negativamente este aspecto mientras los demás lo elogiarán, independiente de ello hay que señalar que aún en los niveles de dificultad más exigente el control del coche seguirá la misma premisa jugable de modo que ni siquiera de esa forma tendremos competencias “imposibles”.

Lo anterior tampoco quiere decir que este sea un juego fácil (es mucho más simulación que arcade) y en esto tiene que ver la manera tan atractiva como se han insertado los diferentes niveles de exigencia; por ejemplo en el modo Estrellato (a la postre el mejor de todos) encontraremos una enorme escala donde apenas podremos participar en las competiciones del primer peldaño logrando escalar solo cuando hayamos superado algo más de la mitad del primer nivel.

En el primer “peldaño” encontraremos carreras de todos los tipos, desde el tradicional Rally con un solo coche, hasta las variantes cara a cara o competición contra varios rivales; cada nueva prueba utiliza una modalidad distinta de modo que mientras estemos aquí podremos disfrutar con todas las variantes jugables que ofrece el juego en su variante para un solo jugador.

Lo mejor es que gracias a su relativa baja curva de dificultad (esta puede variar dependiendo si queremos conducir como un “experto” o como un “novatillo”) cualquier jugador estará disfrutando de lo lindo desde el primer momento y es que si algo le pasaba a las precuelas era que su dificultad inicial hacia que muchos jugadores lo pasarán de largo luego de los dos primeros fracasos.

Ahora por inexperto que se sea es seguro que podremos ganar varias de las competencias y si queremos que el tramo sea más exigente simplemente será cuestión de cualificar a nuestro piloto o correr las competencias desbloqueadas del peldaño superior.

Lo anterior deja en claro que Dirt ha sido planeado para atraer a nuevos jugadores más que sostener a los fanáticos de siempre, habrá que esperar a ver si los jugadores más veteranos ven con buenos ojos estos ajustes, lo cierto es que de momento esto le asegurará un buen reporte en ventas.

Aparte del modo estrellato también podemos participar en un intenso campeonato de Rally que nos permitirá correr alrededor del mundo (en el modo estrellato también lo podemos hacer solo que al principio se nos asignan las competencias de acuerdo a la nacionalidad del corredor y del coche) o si lo preferimos en una modalidad denominada “planeta rally” donde podremos participar en carreras individuales, cara a cara contra un rival, contra el cronometro o contra varios coches. En esencia las variedades entre las distintas modalidades de juego no difieren mucho entre sí; en lo que el juego demuestra su extensión es en el interior de cada modalidad (si en estrellato tenemos más de 70 carreras ya puedes hacerte a la idea de cuanto nos llevará acabar el juego en su totalidad).

Por último pero no menos importante tenemos las modalidades a nivel online, destaca la fluidez del motor y la posibilidad de competir contra otros siete colegas, eso sí, aquí puede pesar muchísimo la inexperiencia de un jugador y es que en Live hay verdaderos ases del volante; incluso si nos llegamos a retirar en plena competencia recibiremos una “multa” y bajaremos en nuestro escalafón, así que el jugador queda advertido para que se prepare desde antes.

Es una lastima que no se haya incluido un multijugador a pantalla dividida, no se compadece existiendo incluso una modalidad de cara a cara que perfectamente se pudo haber articulado con otro jugador; ojala y en futuras secuelas este aspecto sea corregido.

Colin Mcrae Dirt es divertido donde los haya, de hecho hay que reconocer que resulta mucho más divertido que las precuelas y que sin lugar a dudas marca un nuevo rumbo en la jugabilidad de la saga, puede que muchos lo encuentren demasiado “sencillo” pero a decir verdad esto probablemente era el revulsivo que este videojuego necesitaba.

Estamos ante un título extenso, considerablemente largo si tomamos en cuenta lo difícil que será hacerse con todos los coches con sus respectivos skin, además la manera como han sido articuladas las distintas modalidades de modo que siempre podremos variar entre una y otra le garantiza un desarrollo donde el usuario no sentirá monotonía.

El modo online es una buena fortaleza, aunque paradójicamente ahí la exigencia si que se hace notar, de todos modos a nivel offline hay horas y horas de juego por delante de modo que lo demás se convierte en un complemento (muy útil eso sí).

No deja de ser una molestia la no inclusión de un buen cooperativo con una sola consola (no siempre podemos disponer y conectar dos Xbox 360); pero esto se ve compensado con la presencia del “tutor” del juego, ya en otro apartado se mencionó que aquí el jugador no se va a sentir “solo”.