Análisis Nascar 07 para Playstation2

La carrera de autos de Serie más popular en los Estados Unidos (y probablemente del mundo) cuenta con una nueva versión de las manos de los programadores de Tiburón, un estudio de la todopoderosa EA Sport.

Esta nueva versión cuenta con un apartado gráfico al que se le han agregado nuevos efectos visuales y una dinámica que pretende hacer las competiciones más “realistas”

Y es que correr en unos coches en apariencia “comunes” solo que con motores potenciado hasta los 750 CV (y más…) es toda una experiencia frenética; veamos qué tanto han logrado emularla en este videojuego.

Del alcohol a los circuitos…

Vale la pena hacer algunos comentarios históricos alrededor de esta competición pues si bien se precia de ser la más popular en los estados unidos en los otros territorios se ve totalmente opacada por otras carreras donde indudablemente la formula Uno se lleva la sartén por el mango.

NASCAR son las iniciales en ingles para National Association for Stock Car Auto Racing (Asociación Nacional de Carreras de Autos de Serie) y en su interior acoge a la más grande organización de coches de “stock” o de serie; estos vehículos prácticamente están diseñados en condiciones iguales (de modo que aquí las habilidades particulares del piloto ponen la guinda); aunque eso sí los motores se ven potenciados de modo que fácilmente llegan a conseguir velocidades de ensueño que oscilan entre los 300 y 350 kilómetros por hora, en ocasiones llegarán casi a volar (literalmente, pues ya verás con que facilidad se pueden desprender de la pista).

Una competición que requiere muchísima sangre fría por parte de los pilotos y los manejadores, esta carrera es famosa por los tremendos accidentes que se presentan prácticamente en cada uno de los óvalos y semi óvalos; es un espectáculo visual que por fortuna no ha dejado tantas situaciones por lamentar gracias al enorme dispositivo de seguridad que se implementa en cada carrera (aunque los accidentes son tan aparatosos que resulta sorprendente que sus pilotos salgan ilesos en la mayoría de los trazados).

Es bien interesante revisar los antecedentes anecdóticos de la Nascar pues estos aparecen durante la época de la prohibición del alcohol, ya que para traficarlo de manera ilegal se requería de pilotos que demostrarán sobradas condiciones para eludir a la policía; de ahí surgieron los primeros “óvalos” de prueba que a la postre se convertirían en los antecedentes de las modernas competiciones.

La agremiación de la nascar surge en 1947 y un año después celebró la primera gran competencia en Daytona, esta fue ganada por Red Byron en un Ford modificado; desde aquellos difíciles inicios donde la gasolina escaseaba hasta las multitudinarias carreras actuales han pasado muchos años que han encumbrado a la Nascar dentro de la elite de las competencias de alto cilindraje.

“Cuando la gente piensa que me voy de la Fórmula 1 a la Nascar, creen que estoy loco, pero yo creo que es emocionante..., es apasionante,” Estas fueron las polémicas declaraciones emitidas por el piloto colombiano Juan pablo Montoya luego de anunciar su traspaso a la Nascar donde correrá a partir del 2007 (aunque ya ha comenzado las primeras pruebas con interesantes resultados).

A decir verdad es muy difícil no pensar otra cosa, menos cuando las frases del piloto van rodeadas de un trailer promocional del evento donde los autos no paran de chocar en aparatosos accidentes. Aunque tampoco nos podemos venir a engaño; la Formula Uno tampoco es un “jardín” de rosas, el mundo nunca podrá olvidar a figuras como Sena colisionando contra un muro de contención.

La actitud del piloto colombiano permanecerá en los cuestionamientos durante mucho tiempo, en especial en los ámbitos suramericanos donde goza de una evidente popularidad muy por encima del homologo brasileño que también compite en la Formula Uno. Por lo general Montoya era el piloto con el que se promocionaban los videojuegos de la formula Uno en Suramérica (aunque para el 2006 evidentemente la figura de Fernando Alonso término por conquistar a los seguidores suramericanos por encima de cualquier otro).

Su primer puesto en la formula Car donde se coronó como el segundo piloto novato en obtener dicho galardón también lo llevo a ser utilizado dentro del marketing del respectivo videojuego; vale la pena mencionar que el juego de la formula Car salio en su tiempo para PSX obteniendo buenas ventas y críticas elogiosas frente a su jugabilidad.

Es innegable que un piloto mueve masas, máxime cuando lo acompaña un gran carisma (indudablemente las ventas del juego de formula uno tendrían un descenso enorme en España y Alonso se llegase a retirar); es algo que los directivos de Nascar no han ignorado y es así como el otrora piloto de la formula uno abandono aún sin terminar la competencia al equipo Maclaren Mercedes para engrosar las filas de Chip Ganassi, una transacción que indudablemente ha de haber significado un desembolso de una buena cantidad de billetes (donde debió estar incluido la millonaria multa por el retiro anticipado del piloto).

Nada extrañaría que para la versión 08 de la Nascar en la portada del videojuego la imagen a mostrar fuera la de Montoya, aún sin correr en forma, el piloto es portada de buena parte de los periódicos y Web especializadas en esta competencia; es claro que detrás de esta contratación se concentra una millonaria operación de marketing por atraer a más latinos a esta popular competencia (no hay que olvidar las enormes colonias latinas que habitan los Estados Unidos que son ávidas en encontrar congéneres en estas competencias)

Y es que uno de los principales inconvenientes con los que cuentan los videojuegos emuladores de los deportes norteamericanos es la poca novedad que incluyen en cada nueva versión, una fama que EA Sport se ha ganado a punta de repetir la misma formula con algunas de sus franquicias más representativas.

Es triste hasta cierto punto, en especial si consideramos el notable esfuerzo que los desarrolladores se han tomado con licencias como FIFA donde si bien no consiguen lograr la perfecta jugabilidad frente a su más enconado competidor (¿habrá necesidad de decir de quién se trata?); resulta claro que los deseos de mejorar la versión anterior se hacen patentes.

Pero cuando alguien se hace fama es difícil derrumbarla de un día para otro, en buena medida EA ha sido criticada por cambiar muy poco las diferentes versiones de sus licencias más aclamadas (este remoquete también le fue achacado a su serie FIFA durante muchos años) y a decir verdad, comparando Nascar 2007 con la versión 2006 no queda otra sino pensar en que una vez más lo han vuelto a hacer.

Aunque esto no quiere decir que estemos frente a un mal juego, todo lo contrario, la dinámica y jugabilidad de Nascar 2007 es bastante adictiva y su desarrollo llega a un muy buen nivel, pero los que jugaron la anterior versión no van a encontrarse con grandes novedades a pesar de que los realizadores insistieron en que sí las han incorporado.

Incluso las obligatorias actualizaciones de plantilla (factor que a la larga es el que se espera como mínimo en las franquicias de EA sport) contemplan algunos errores; era evidente que Montoya no va a aparecer pero otras ausencias son lamentables.

Bueno lo de la plantilla de corredores es algo que va a afectar mayoritariamente a los seguidores norteamericanos del juego (en otros territorios sus nombres resultan desconocidos) pero esto no deja de ser un factor que seguramente mortificará a los seguidores incondicionales de esta competencia (que ya avisamos no son pocos).