Análisis World Rally Championship 2: Extreme para Playstation2

Aquí viene el apartado más difícil de analizar del juego.

Empezaremos por los modos de juego:

Carrera rápida: Haremos una carrera sin tener que decidir que pista cogemos, ni coche ni nada. Directo a la pista!

Contrareloj: Carrera para mejorar tu tiempo.

WRC: El modo estrella del juego. Disputarás todos los rallies del mundial.

Cara a cara: Disputa una carrera (con pantalla partida) contra un amigo.

Personalizar rally: Puedes mezclar y ordenar tramos de rallies a tu gusto.

Personalizar Mundial: Puedes decidir en que orden se harán los distintos rallies.

Desafío WRC: Puedes competir en rallies distintos y participar en internet de competiciones.

Archivo: Las opciones el juego tales como cargar datos, poner secretos...

WRC2 tiene todas las licencias tanto de pilotos como de coches y rallies (excepto el piloto Colin MacRae).

Los rallies son los siguientes (ordenados): Monte-Carlo, Suecia, Francia, España, Chipre, Argentina, Grecia, Kenya, Finlandia, Alemania, Italia, Nueva Zelanda, Australia, Gran Bretaña.

También tenemos a todos los equipos: Ford, Subaru, Peugeot, Mitshubishi, Hyundai, Citroën, Skoda. Todos con sus pilotos.

A parte del modelo normal, existe un modelo llamado Extreme, con un diseño mucho más agresivo y doblando la velocidad del modelo normal. Los tendrás que desactivar ganando rallies... un aliciente más al juego.

Referente a los cambios mecánicos, decir que se notan bastante. Así, si elegimos un compuesto de neumáticos equivocado, resbalaréis o frenaréis demasiado... También se nota, aunque en menor medida, las destrozas en el coche, producidas por los impactos en carrera.

En el garaje se pueden cambiar o reparar ciertos aspectos del coche: Motor y sistema de refrigeración (sin posibilidad de cambiar), caja de cambios, frenos, carrocería (sin poder cambiar), neumáticos, sistema hidráulico (sin poder cambiar), convergencia, altura del chasis, volante.

Los posibles cambios de tipo de neumáticos, etc creo han sido reducidos para evitar de que los jugones más inexpertos se encuentren perdidos. Una cosa que no logro entender porque también hay una opción en la qué el ingeniero te lo pone todo correcto.

Ya explicando los acontecimientos de carrera, empezar por que el control del volante y las curvas están muy logradas. Además el juego logra trasmitir nerviosismo, y una sensación de estar realmente en un rally.

Las diferencias entre asfalto, tierra, nieve, mojado... se notarán muchísimo. Tal es así que con algun rally, como podria ser Suecia (totalmente nevado) hasta con las curvas mas simples tendréis que frenar mucho, como tiene que ser.

También se nota bastante la diferencia de peso y control entre los diferentes vehículos.

Las señales que indican las diferentes curvas, son, para mi gusto, un poco pequeñas. Además alguna está indicada fuera de tiempo o mal. La mayoría cumplen.

La simulación en casi todos los aspectos es muy realista. Si además lo probáis con un volante, la sensación es brutal. Yo lo he probado con un Speedster y es una sensación de realismo total.

Aunque como he dicho antes, casi todo es muy realista, porque el juego tiene algunos fallos:

Empecemos con el peso del coche. Siempre tendréis la sensación de que pesa demasiado. Hay un defecto bastante grave y es cuando el coche vuelca, da muchísimas vueltas en el aire (sin tocar el suelo!) y un 80% de las veces, no volcará.

Otro error bastante grave es en las vallas o paredes. Si tocais, aunque sea muy flojo, daréis un giro de 180º y os quedaréis mirando en la dirección contrária. Este defecto, en las primeras partidas, puede llegar a ser desesperante. Después, cuando le cojáis el truquillo, no os pasará tanto, pero pasará...

También hay un error en las vallas que se pueden traspasar, a veces parecerá como si os impulsaran.

Resumiendo, un apartado bueno, pero con algunos fallos que le restan nota. Además es probable que con más tiempo y menos ganas de sacar el juego rápidamente, se hubieran solucionado estos errores.

Aún con estos defectos jugables, estamos ante un juego realmente adictivo.

Con estos tres niveles de dificultad, novato (muy facil), profesional (un nivel un poco difícil) y el experto (se desactiva cuando ganas en profesiona; realmente difícil) te asegura una diversión por rato.Ganar el mundial en experto es una tarea muy difícil, y tambien muy divertida.

Si estáis acompañados, mejor. Podréis disputar un mundial con hasta 4 jugadores, convirtiendo al WRC2 en el mejor exponente e rallies para jugar con amigos.

Si contamos los 118 tramos y 14 rallies, sus 3 modos de difucltad, los coches extreme, el modo de 4 jugadores, el Reto WRC... todo esto da para muchas horas de juego.